Cet article traite le probleme d'un phénomène d'aéroélasticité et la stabilité aéroélastique d'une section typique de l'aile d'avion de type NACA 4412.

On présente le flottement comme un phénomène dangereu qui se termine en générale par la rupture de l'avion, il peut être déterminé comme une instabilité dynamique de la structure. Le flottement apparait suite à une interaction des forces aérodynamiques, élastiques et d'inerties, il se produit à une vitesse déterminée de vol qui est appelée vitesse critique du flottement.

L'objectif de notre étude est de calculer la vitesse critique du flottement par une simulation numérique à l'aide du code du calcul ANSYS CFX 14.0 ensuite les résultats sont validés par des essais d'une tranche d'aile sur une soufflerie subsonique.

Les résultats obtenus expérimentalement sont similaires à ceux obtenus par l'approche numérique.